A essere rifornita l’imbarcazione Poseidon, esempio concreto di come la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno possa essere sfruttata con grande efficacia nel settore marittimo senza perdere di vista le performance
NatPower H – primo sviluppatore di infrastrutture innovative nel settore dell’idrogeno verde e della nautica da diporto e parte del Gruppo NatPower – annuncia la collaborazione con GEKO – Inocel e Tullio Abbate finalizzata a promuovere la transizione verso una nautica più sostenibile a ridotto impatto ambientale e con altissime performance di velocità.
La partnership di NatPower H con Geko (operatore che progetta, integra, produce e commercializza sistemi di propulsioni elettrici per imbarcazioni ad alte prestazioni), Innocel (azienda che progetta, produce e commercializza celle a combustibile modulari ad alta potenza per generatori fuelcell e per sistemi powertrain per light and heavy duty vehicles) e Tullio Abbate (brand storico italiano nato nel 1969 con le competizioni motonautiche e punto di riferimento per imbarcazioni Offshore) segna una rivoluzione nel mondo della nautica da diporto a basso impatto ambientale, con la realizzazione del primo rifornimento di idrogeno dell’imbarcazione Tullio Abbate Elite 27 H Poseidon sul Lago di Como.
L’operazione – avvenuta presso Cernobbio con il supporto del Comune, della polizia locale e del sindaco Matteo Monti e grazie al know-how tecnico e tecnologico di Linde Gas – rappresenta il primo rifornimento di idrogeno su un lago al mondo. A essere rifornita l’imbarcazione Poseidon, esempio concreto di come la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno possa essere sfruttata con grande efficacia nel settore marittimo senza perdere di vista le performance. L’imbarcazione, progettata con tecnologie all’avanguardia e con il know-how nautico di Tullio Abbate, è infatti dotata di una catena di propulsione progettata da GEKO con un sistema di celle a combustibile INOCEL.
“Questa partnership non solo rappresenta un passo significativo verso una nautica più sostenibile, ma dimostra anche come l’innovazione e la collaborazione tra leader del settore possano essere la chiave per guidare il cambiamento nell’industria nautica – ha commentato Andrea Minerdo, CEO di NatPower H – Insieme, siamo determinati a ridurre l’impatto ambientale e a stabilire nuovi standard di sostenibilità per l’industria senza perdere di vista le performance”.
“Siamo davvero felici di questo risultato condiviso con Inocel, NatPower H e Tullio Abbate – ha spiegato Pierre Lion, CEO di Geko – Il primo rifornimento di una barca a idrogeno sul lago di Como è ancora una volta una forte dimostrazione della fattibilità dell’ecosistema dell’idrogeno. Un ecosistema che sta già funzionando”.
“Il cantiere Tullio Abbate è sempre stato all’avanguardia nella tecnica ed è per questo motivo che diverse case motoristiche collaborano con noi – ha raccontato Tullio Abbate -. Ho accolto con entusiasmo la richiesta di Inocel di costruire una barca veramente rispettosa dell’ambiente e con delle performance audaci”.
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