In tutto questo susseguirsi di curiosità costruttive, funzionali ed estetiche, quello che davvero esprime il valore di questa barca è il suo modo di navigare e le sue prestazioni sorprendenti. Ci si deve un po’ abituare alle caratteristiche degli scafi con forme a scow che trasmettono una sensazione al timone più simile a quella di un multiscafo che non a quella di un tradizionale monoscafo, soprattutto nell’andatura di bolina, quando la tradizionale tendenza orziera, che normalmente aumenta al crescere dello sbandamento, è molto ridotta. Ma è solo una questione di abitudine: l’angolo al vento che si riesce a tenere non è niente male e il grande raddrizzamento di forma unito ad un peso contenuto permette accelerazioni ad ogni aumento dell’intensità del vento senza, ovviamente, la minima tendenza ad appruarsi.
La barca risale il vento veloce e cavalca le onde con una destrezza che non ci si aspetta; la velocità di carena si raggiunge già con sette nodi d’aria, mentre al crescere dell’intensità del vento l’Ace 30 diviene più reattivo e leggermente più nervoso, aggredisce il mare senza mai sbandare oltre i venti gradi e trasforma tutta l’energia del vento in velocità. Rispetto agli scow più piccoli, la tendenza a muoversi come una saponetta sulle onde, e quindi ad avere la prua che scappa da una parte all’altra, è molto poco marcata.
Al lasco, con una quindicina di nodi e il gennaker a riva, la potenza di questa configurazione si dimostra in lunghe planate a velocità imbarazzanti, senza richiedere il minimo impegno da parte di chi sta al timone: si naviga a 12 nodi con la barra in mano e conversando tranquillamente con chi è nel pozzetto.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t. m 9,20
Lunghezza m 3,40
Pescaggio std m 1,90
Dislocamento a vuoto kg 2.700
Zavorra kg 1.200
Superficie velica randa mq 32
Superficie velica fiocco mq 30
Superficie velica gennaker mq 100
Motore cv 12
Omologazione CE categoria A
Progetto Antoine Mainfray
Prezzo listino 167.000 euro
Iva esclusa con carbon rig, senza vele
CANTIERE
Atelier Interface
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